记者在汉口火车站10路起点站看到 新版外国人身份证 修电梯被卡致死

By admin. Filed in Arts & Entertainment  |  
TOP del.icio.us digg

武汉通宵公交挤满“都市夜归人”:特有安全感 昨日凌晨2时,多位乘客搭乘703路通宵公交记者张宁摄   记者王刚 通讯员张惠荣 苏丹丹 熊贵桥 陈璟 晏杰   目前,我市有10路、24路、703路、518路、545路这5条通宵公交线路在线营运。5条线路的运行时间从每晚10时到次日清晨6时不等,运行班次基本是2小时一班。   通宵公交线路目前运行情况如何?昨日凌晨0时至3时许,长江日报记者先后搭乘10路、703路通宵公交,随车来回近3个小时体验了4趟,切身感受到通宵公交的受欢迎与带给“都市夜归人”的便利,以及通宵公交驾驶员的坚守与付出。   通宵公交乘客有两多:   下火车旅客多 代驾司机多   10路通宵车运行区间是汉口火车站到武昌火车站,汉口站发车时间依次是22:00、0:00、2:00和4:00,武昌火车站发车时间依次是23:00、1:00、3:00和5:00。703路通宵车开通于2013年,运行区间是汉口火车站至光谷广场,汉口火车站发车时间依次是1:00、3:00和5:00,光谷广场发车时间依次是2:00、4:00和6:00。   前晚11时45分至昨日零时发车,记者在汉口火车站10路起点站看到,共计69座的10路双层车,陆续有45位乘客上车坐下。乘客中,刚下火车、背着大小行李的旅客,和携带折叠自行车的代驾司机,也有部分“加班族”等。   在武汉餐饮行业打工的45岁重庆万州人邓先生和妻子,前晚11时30分乘坐Z96次列车抵达汉口火车站,然后搭乘10路通宵车赶往武昌。“近几年我们一般都是乘这个点的火车回汉,然后再坐10路回武昌,很方便!”   在航空路新世界中心某金融单位就职的襄阳人吕高寒今年23岁,今年6月从三峡大学本科毕业,目前和同学租住在中南路。“上班3个多月来,几乎每天都要加班到十一二点,一般都会坐10路或703路回武昌,再步行回租住地。”   昨日零时,本报记者从汉口火车站搭乘10路通宵车,于零时43分抵达武昌火车站。凌晨1时乘同一台车返回汉口,1时25分记者在武胜路武胜西街下车。接着步行穿过武胜路,搭乘一辆开往光谷广场的703路。1时55分,703路抵达光谷广场,随后调头前往汉口。2时42分,记者在武胜路武胜西街下车结束体验。   两条线路4趟通宵公交体验下来,记者注意到,下火车的旅客和代驾司机是主要乘客。   记者搭乘的两趟703路,车厢40个座位不仅坐满,还站了十余位乘客。车厢走道和车前驾驶室附近,更是堆满了折叠自行车。   乘客普遍点赞通宵公交   方便实惠而且安全   “晚上不堵车,骑车过长江大桥也不安全,通宵公交确实方便、快捷!”昨日采访,乘客无不异口同声。   “通宵公交的票价跟白天的一样享受刷卡优惠,才1.3元(10路)或1.6元(703路)。”30岁的秦嘉说。代驾司机们普遍表示,乘坐公交回家便捷又便宜。   华中科技大学教育学院22岁女学生李明(化名),昨日凌晨1时许从武胜路上车搭乘703路回校。“深夜里坐在公交车上,有驾驶员和其他乘客同行,特有安全感!”   703路站长蔡斌说,去年7月起代驾市场强势发展以来,凌晨1时、2时始发的703路通宵公交客流增长明显,几乎趟趟爆满。   乘客再少也会开好每趟车   “颠倒黑白”让夜行人平安   “有时天气不好,一趟车上乘客可能只有几个人。即便如此,我都会将车开得稳稳当当,让他们都能安全抵达目的地。”昨日,10路通宵车54岁的驾驶员杨树斋说。   已开通宵车十余年的杨树斋,今年12月年满55岁将退休。“为确保晚上开车安全,这么多年每天基本都要从早上七八点一直睡到下午三四点才起床。”杨树斋说,日子虽然过得“颠倒黑白”,但他已习惯更是乐意这份工作。   去年6月一天凌晨1时许,一对刚下火车到汉的外地年轻夫妇,带着年约六七岁的儿子在武昌火车站坐上10路通宵公交前往汉口。车行至长江一桥时,小男孩突然晕倒不省人事,夫妇俩向杨树斋求助。情况紧急,杨树斋一边拨打110报警,一边跟车上乘客做好解释,将车直接开到了同济医院。   记者注意到,每到一站,不少乘客上车时都主动跟703路通宵车的驾驶员王保安打招呼。“跟不少乘客都是熟人了,因为几乎天天会见面。”52岁的王保安说,只要看到乘客急匆匆跑向车站,他都会多等一下。   杨树斋和王保安每月累计仅有四五天休息,休息时通宵公交车由其他驾驶员代班。王保安说,开通宵公交虽然辛苦,但每次看着乘客平安下车,他心满意足。   链接 >>>   市民希望多开夜班公交 相关部门正在研究   昨日采访中,不少乘客都希望我市的通宵公交车能多开一些。   “毕竟目前只有5条通宵车,不少乘客只能先坐通宵公交后再转的士、顺风车或要家人开车接,才能到家。”33岁的乘客杨帆建议,扩大通宵公交的覆盖区域,相信会给市民带来更多夜间出行便利。他举例说,比如可开通一条沿解放大道堤角到舵落口的通宵公交,相信肯定会受欢迎。   据悉,目前北京、上海和广州等地均有成熟的夜班通宵公交系统。北京目前共有31条夜班线路,主要运营时段为23:20至凌晨4:50,最短发车间隔20分钟,最长40分钟。上海夜间公交有39条线路,主要运营时段为凌晨零时至4:25,最短发车间隔20分钟,最长1小时,采取2元 人的一票制。广州夜班公交有101条,为常规公交的一成左右,运营时段为22:00至凌晨1:00、凌晨4:00至6:00,平均发车频次为24分钟一班,空调车票价3元 人,非空调车1.5元 人。   市公交办负责人昨日就此表示,目前相关部门正积极研究新增通宵公交事宜,一定会尽最大努力,给市民夜间公交出行提供便利。(记者王刚)相关的主题文章:

Comments are closed.